港珠澳大桥已成“摆设”？敢走的私家车寥寥无几，车主：太费劲

在珠三角地区，相信很多在节假日开车回家的朋友都会经过虎门大桥吧。但是塞起车来也是让人难以忍受。在97年虎门大桥建成到现在，虎门大桥的饱和值已经过量了。为了缓解这种情况，港珠澳大桥的出现应运而生，但是历经多年的建设，敢上桥的私家车却没有多少辆。这到底是怎么回事呢？

其实，在春节高峰出行期间，每日光是出入境的旅客就有10万人以上。他们一般都是乘坐跨境专用巴士。这都是有原因的，其中之一，就是三地牌照的车辆管理非常的严格，这种拍照的办理是需要非常繁杂的手续的，而且要跑的单位非常的多。而目前有两地牌照的私家车与私企车仅有15000多辆而已。而三地的车牌就更少了，价格更是被炒得非常高，甚至到了50万一张牌的地步。终上所述，还不如做大巴呢。

第二个就是，香港交规不是靠右行驶的。内地游客去香港澳门是为了游玩的，开车去就和考驾照一样，何必折腾自己呢？而香港人来大陆游玩也得改变自己的开车习惯，毕竟他们的驾驶位是在右边的，来到内地会觉得很奇怪的。所以，大巴果然还是最方便的。

目前，港珠澳大桥对粤港澳三区或者整个珠三角而言，还是非常重要的，战略意义更大于经济利益。如果我们理解不了，那要致富先修路这句话总是没错的。